В начале июля Российская ассоциация дилеров (РОАД) предложила план, который вызвал шквал недовольства среди автомобилистов. Ассоциация инициировала идею увеличить транспортный налог на старые автомобили и обязать их владельцев проходить техосмотр дважды в год. В результате автомобилисты начали массово выражать своё недовольство в социальных сетях и на форумах.
Реакция общества
Начальные предложения РОАД воспринимались как финансовый нажим на владельцев старых автомобилей с целью ускорить обновление автопарка страны. Однако ожидаемое недовольство превзошло все ожидания, и ассоциация быстро поняла, что перегнула палку. Прошло всего месяц, и президент РОАД, Алексей Подщеколдин, изменил риторику, заявив, что возраст, с которого будут повышаться налоги, следует поднять до 25 лет. В этом же ключе он отметил, что если и вводить увеличение налога, то в минимальном объеме.
Новые предложения вместо старых
Сейчас РОАД пытается изменить подход: вместо жестких мер предлагается введение программы утилизации автомобилей. Подщеколдин подчеркнул, что если государство выделит средства на компенсации за старые транспортные средства, которые превысят их рыночную стоимость, то владельцы сами захотят избавиться от своих старых машин.
Утилизация vs. Налоги
Такой подход кажется более разумным, чем непрерывное увеличение налогов. Когда речь заходит о выборе между увеличением налогового бремени на старые автомобили или же однократной компенсацией за их утилизацию, у большинства владельцев автомобилей не останется сомнений. Они быстрее примут предложение об утилизации, чем продолжат платить за свои старые «железные» ласточки.
